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技術交流

液壓油缸活塞桿的滲碳處理
發布時間:2018-08-10 新聞來源:山東力頓液壓設備有限公司 瀏覽次數:


液壓油缸在使用過程中因現場工況要求不同會對油缸的活塞桿表面硬度有特殊要求,這時就會在活塞桿正常加工好后進行滲碳處理,進一步增強活塞桿的硬度從而加強表面耐磨性。

 

那么對材料進行滲碳有哪些要求,滲碳前的準備及方法及工藝要求下面我們就進行詳細的說明:

一、滲碳的目的:是為了提高鋼件表層硬度和耐磨性,使心部仍保留高的塑性和韌性。

二、滲碳的可使用材質:必須是低碳鋼或低碳合金鋼。

三、滲碳前的準備:滲碳部位要進行精加工,不可有油污、銹斑、水跡等。入爐前應用汽油或四氯化碳進行清洗。對不允許滲碳的部位要進行防滲處理。

四、滲碳的方法:

1、氣體滲碳:是在密封的加熱爐中進行,常用的氣體滲碳劑一種是煤油、苯、丙酮等碳氫化合物的有機液體,另一種是天然煤氣、液化石油等氣體。

其操作工藝規范如下:由于碳在奧氏體中的溶解度比鐵素體中大得多,所以滲碳溫度應高于Ac3,以得到奧氏體組織。一般的滲碳溫度為900-950℃,溫度過低滲碳速度慢,滲碳時間太長,溫度過高,將會引起奧氏體晶粒粗化。

滲碳后除直接淬火的外,為減少工件的表面氧化、脫碳、應隨爐冷到880-860℃再出爐。爐冷的速度不可太低,以防止碳化物呈網狀析出。出爐后可在空氣中冷卻,要求高的還以在保護氣氛中冷卻。

2、固體滲碳:是將鋼件放在四周填滿固體滲碳劑的箱中密封后,放入爐中加熱。固體滲碳劑主要由含碳物質和催滲劑組成。含碳物質通常用粒度為3-8毫米的硬質木碳,約占總量的90%左右。催滲劑一般為碳酸鹽等約占總量的5-15%。

其操作工藝規范如下:滲碳溫度與滲碳持續時間的確定方法和氣體滲碳體大致相同。滲碳后工件隨滲碳箱一同出爐。為防止熾熱的滲碳劑接觸空氣后燃燒以及工件表面氧化、脫碳、出爐后一般要冷到500℃左右才開箱取出工件。

另外海陵液壓在活塞桿滲碳后還要進行直接淬火、低溫回火才能好終達到活塞桿的加工工藝要求。

 

 

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